Поезд зимних Олимпийских игр со скоростью 350 кмч «бесшумно ступает по снегу»! «Звукоизоляционный щит» Сямэньского университета помогает олимпийскому поезду!
2022-03-17
Олимпийский поезд, курсирующий между тремя олимпийскими зонами — Пекином, Яньцином и Чжанцзякоу, — движется с мировой лидирующей скоростью 350 км/ч. Но в вагоне вода в чашке не колышется, а в ушах нет шума. За этим стоит научный результат Сямэньского университета.
Специальное устройство демпфирования частицами, совместно разработанное командой профессора Сяо Ванцяна из Школы аэронавтики и астронавтики Сямэньского университета и лабораторией акустики рельсового подвижного состава «Чанчуньской корпорации рельсового подвижного состава», не изменяет первоначальную конструкцию вагона, не добавляет чрезмерной нагрузки и не боится сильного холода. Оно создаёт невидимый «звукоизоляционный щит», позволяя олимпийскому поезду бесшумно ступать по снегу и стремительно мчаться вперёд!
Специальный поезд нынешних зимних Олимпийских игр — первый в мире умный высокоскоростной поезд, развивающий скорость 350 км/ч, который сокращает время в пути от Пекина до Чжанцзякоу до менее чем одного часа и обеспечивает мощную транспортную гарантию для олимпийского транспортного обслуживания.
Однако чем выше скорость, тем больше сопротивление ветра и трение; при обеспечении лёгкости конструкции кузова контроль шума становится чрезвычайно сложной задачей — это международно признанная техническая проблема, но специальный олимпийский поезд прекрасно её решил.
При проектировании вагонов специального олимпийского поезда ООО «Чанчуньская корпорация рельсового подвижного состава» сравнило ведущие отечественные и зарубежные технологии контроля шума и в конечном итоге приняло решение использовать технологию вибро- и шумоподавления на основе демпфирования частицами, разработанную командой профессора Сяо Ванцяна из Школы аэронавтики и астронавтики нашего университета, для устранения низкочастотного и среднечастотного шума в вагоне.
△ Профессор Сяо Ванцян (слева)
Ранее самостоятельно разработанная командой профессора Сяо Ванцяна технология виброподавления на основе демпфирования частицами уже успешно применялась в аэрокосмической отрасли нашей страны. Теперь же, чтобы обеспечить комфортную акустическую среду олимпийского поезда линии Пекин—Чжанцзякоу при скорости движения 350 км/ч, команда профессора Сяо Ванцяна и команда лаборатории акустики рельсового подвижного состава «Чанчуньской корпорации рельсового подвижного состава» вели совместную работу над проблемой и в конечном итоге преодолели технические трудности и совершили прорывные инновации: на основе аэрокосмических технологий, применительно к таким источникам вибрационного возбуждения, как взаимодействие колеса и рельса и воздушные вихревые возбуждения, специально для конструкции моторвагонного поезда олимпийского поезда с четырьмя моторными и четырьмя прицепными вагонами с распределённой тягой было разработано специальное устройство демпфирования частицами для олимпийского поезда.
Эта технология обладает преимуществами, такими как невосприимчивость к сильному холоду и отсутствие необходимости изменять конструкцию вагона, и способна формировать внутри вагона высокоскоростного поезда невидимый «звукоизоляционный щит», значительно повышая комфортность акустической среды в вагоне при высокоскоростном движении олимпийского специального поезда.
Сегодня, когда специальный олимпийский поезд движется со скоростью 350 км/ч, будь то нормальное движение или прохождение через туннель, стакан воды в руке всегда остаётся устойчивым, сигнал мобильного телефона всегда полный, а в ушах тихо и не слышно шума.
Многие иностранные спортсмены, совершавшие поездку на пекинском олимпийском специальном поезде, испытывали невероятный восторг и описывали поездку «словно в будущем».
Успех специального устройства демпфирования частицами для олимпийского поезда в полной мере воплощает упорный труд и самоотверженный вклад объединённой научно-исследовательской команды, состоящей из команды профессора Сяо Ванцяна и команды лаборатории акустики рельсового подвижного состава «Чанчуньской корпорации рельсового подвижного состава», которые стремились достойно провести зимние Олимпийские игры у себя дома. Сменялись холода и жары, и за более чем два года они неоднократно с испытательными приборами на плечах поднимались в состав поезда.
△ Групповое фото части участников объединённой научно-исследовательской команды
Ночь уже глубока, огни города постепенно меркнут, но именно в этот момент научно-исследовательская команда работает наиболее напряжённо: они собираются с силами и тщательно проверяют и анализируют каждый научный показатель. Чтобы не влиять на ход разработки умного поезда линии Пекин—Чжанцзякоу, они, не теряя ни минуты, наращивают темпы, и научные испытания часто продолжаются всю ночь и завершаются лишь к 5 часам утра следующего дня.
Благодаря этому упорному и самоотверженному научному духу, в бесчисленные бессонные ночи они в конечном итоге решили мировую проблему контроля шума высокоскоростного олимпийского специального поезда и своими практическими действиями обеспечили безопасность и надёжность олимпийского поезда.
△ Объединённая научно-исследовательская команда поздней ночью проводит испытания данных
Стремительно, словно ветер и молния, бесшумно ступая по снегу.
Среди льда и снега представители Сямэньского университета воплощают дух университетского девиза «Неустанно совершенствоваться, стремиться к высшему совершенству»
и служат зимним Олимпийским играм в Пекине технологиями Сямэньского университета.
Вместе — к будущему!
