ООО Сямэнь Чжэньвэй Технологии

Олимпийский поезд, курсирующий между тремя олимпийскими зонами — Пекином, Яньцином и Чжанцзякоу, — движется с мировой лидирующей скоростью 350 км/ч. Но в вагоне вода в чашке не колышется, а в ушах нет шума. За этим стоит научный результат Сямэньского университета. Специальное устройство демпфирования частицами, совместно разработанное командой профессора Сяо Ванцяна из Школы аэронавтики и астронавтики Сямэньского университета и лабораторией акустики рельсового подвижного состава «Чанчуньской корпорации рельсового подвижного состава», не изменяет первоначальную конструкцию вагона, не добавляет чрезмерной нагрузки и не боится сильного холода. Оно создаёт невидимый «звукоизоляционный щит», позволяя олимпийскому поезду бесшумно ступать по снегу и стремительно мчаться вперёд! Специальный поезд нынешних зимних Олимпийских игр — первый в мире умный высокоскоростной поезд, развивающий скорость 350 км/ч, который сокращает время в пути от Пекина до Чжанцзякоу до менее чем одного часа и обеспечивает мощную транспортную гарантию для олимпийского транспортного обслуживания. Однако чем выше скорость, тем больше сопротивление ветра и трение; при обеспечении лёгкости конструкции кузова контроль шума становится чрезвычайно сложной задачей — это международно признанная техническая проблема, но специальный олимпийский поезд прекрасно её решил. При проектировании вагонов специального олимпийского поезда ООО «Чанчуньская корпорация рельсового подвижного состава» сравнило ведущие отечественные и зарубежные технологии контроля шума и в конечном итоге приняло решение использовать технологию вибро- и шумоподавления на основе демпфирования частицами, разработанную командой профессора Сяо Ванцяна из Школы аэронавтики и астронавтики нашего университета, для устранения низкочастотного и среднечастотного шума в вагоне. △ Профессор Сяо Ванцян (слева) Ранее самостоятельно разработанная командой профессора Сяо Ванцяна технология виброподавления на основе демпфирования частицами уже успешно применялась в аэрокосмической отрасли нашей страны. Теперь же, чтобы обеспечить комфортную акустическую среду олимпийского поезда линии Пекин—Чжанцзякоу при скорости движения 350 км/ч, команда профессора Сяо Ванцяна и команда лаборатории акустики рельсового подвижного состава «Чанчуньской корпорации рельсового подвижного состава» вели совместную работу над проблемой и в конечном итоге преодолели технические трудности и совершили прорывные инновации: на основе аэрокосмических технологий, применительно к таким источникам вибрационного возбуждения, как взаимодействие колеса и рельса и воздушные вихревые возбуждения, специально для конструкции моторвагонного поезда олимпийского поезда с четырьмя моторными и четырьмя прицепными вагонами с распределённой тягой было разработано специальное устройство демпфирования частицами для олимпийского поезда. Эта технология обладает преимуществами, такими как невосприимчивость к сильному холоду и отсутствие необходимости изменять конструкцию вагона, и способна формировать внутри вагона высокоскоростного поезда невидимый «звукоизоляционный щит», значительно повышая комфортность акустической среды в вагоне при высокоскоростном движении олимпийского специального поезда. Сегодня, когда специальный олимпийский поезд движется со скоростью 350 км/ч, будь то нормальное движение или прохождение через туннель, стакан воды в руке всегда остаётся устойчивым, сигнал мобильного телефона всегда полный, а в ушах тихо и не слышно шума. Многие иностранные спортсмены, совершавшие поездку на пекинском олимпийском специальном поезде, испытывали невероятный восторг и описывали поездку «словно в будущем». Успех специального устройства демпфирования частицами для олимпийского поезда в полной мере воплощает упорный труд и самоотверженный вклад объединённой научно-исследовательской команды, состоящей из команды профессора Сяо Ванцяна и команды лаборатории акустики рельсового подвижного состава «Чанчуньской корпорации рельсового подвижного состава», которые стремились достойно провести зимние Олимпийские игры у себя дома. Сменялись холода и жары, и за более чем два года они неоднократно с испытательными приборами на плечах поднимались в состав поезда. △ Групповое фото части участников объединённой научно-исследовательской команды Ночь уже глубока, огни города постепенно меркнут, но именно в этот момент научно-исследовательская команда работает наиболее напряжённо: они собираются с силами и тщательно проверяют и анализируют каждый научный показатель. Чтобы не влиять на ход разработки умного поезда линии Пекин—Чжанцзякоу, они, не теряя ни минуты, наращивают темпы, и научные испытания часто продолжаются всю ночь и завершаются лишь к 5 часам утра следующего дня. Благодаря этому упорному и самоотверженному научному духу, в бесчисленные бессонные ночи они в конечном итоге решили мировую проблему контроля шума высокоскоростного олимпийского специального поезда и своими практическими действиями обеспечили безопасность и надёжность олимпийского поезда. △ Объединённая научно-исследовательская команда поздней ночью проводит испытания данных Стремительно, словно ветер и молния, бесшумно ступая по снегу. Среди льда и снега представители Сямэньского университета воплощают дух университетского девиза «Неустанно совершенствоваться, стремиться к высшему совершенству» и служат зимним Олимпийским играм в Пекине технологиями Сямэньского университета. Вместе — к будущему!

За контролем шума в специальном поезде, обеспечением автобусов, энергопотреблением объектов, изготовлением на заказ «Бин Дуньдунь» и другим стоит поддержка сямэньских предприятий. В производственном цехе компании Вэйсытань рабочие изготавливают пресс-формы и производят «Бин Дуньдунь». Фото корреспондента Тан Гуанфэна Газета «Хайси Чэньбао» (корреспондент Чжун Баокунь, корреспондент Ли Гэнь). Зимние Олимпийские игры в Пекине идут полным ходом, «договор о льде и снеге» сияет «светом технологий», множество высокотехнологичных продуктов нескольких сямэньских предприятий демонстрируют свои возможности, показывая миру технологическую мощь инновационного Сямэня. В специальном олимпийском поезде применена ведущая технология «звукоизоляционный щит» сямэньского предприятия ООО «Сямэнь Чжэньвэй Технологии», а компания Кэхуа Данные помогла превратить зимние Олимпийские игры в Пекине в «зелёные» Олимпийские игры. Кроме того, за продукцией, связанной с олимпийским топ-брендом «Бин Дуньдунь», стоит сямэньское предприятие интеллектуального производства Вэйсытань; этот лицензированный производитель в настоящее время работает сверхурочно, производя «Бин Дуньдунь». Сямэньские высокотехнологичные предприятия блестяще проявили себя на зимних Олимпийских играх благодаря тому, что городские власти Сямэня всегда придавали большое значение научно-техническим инновациям. В настоящее время город Сямэнь последовательно реализует стратегию развития, движимого инновациями, научно обоснованно планирует и осуществляет план действий по научно-техническим инновациям для высококачественного развития и достижения превосходства, закрепляет за научно-техническими инновациями статус ключевой стратегии в городском развитии и всеми силами создаёт высококачественный инновационный город и региональный инновационный центр с международным влиянием. Город Сямэнь активно строит Сямэньский научный город, воспитывает субъекты инноваций, углублённо развивает будущие отрасли и развивает высокотехнологичное производство, превращая научно-технические инновации в мощный двигатель и неиссякаемую движущую силу высококачественного экономического развития города Сямэнь. Вэйсытань: Сямэньское производство встречается с топ-брендом «Бин Дуньдунь» Кто сегодня является «топ-брендом»? Это, безусловно, талисман зимних Олимпийских игр в Пекине «Бин Дуньдунь». В этом году эта панда в «ледово-снежной боевой одежде» пользуется всеобщей любовью. С момента открытия зимних Олимпийских игр «Бин Дуньдунь» стало поистине трудно достать. Как стало известно корреспонденту, сямэньская компания ООО «Вэйсытань (Сямэнь) Индастриал» является лицензированным производителем «Бин Дуньдунь» и в настоящее время круглосуточно без выходных ускоренно производит продукцию, чтобы по мере возможности удовлетворить рыночный спрос. Сообщается, что лицензированных производителей «Бин Дуньдунь» по всей стране всего три: ООО «Цзиньцзян Хэншэн игрушки», ООО «Пекин Юаньлун Яту культурная коммуникация» и ООО «Наньтун Цзиньфэнхуан художественная игрушечная мануфактура». А ООО «Наньтун Цзиньфэнхуан» из-за собственных производственных мощностей и других причин передало компании Вэйсытань лицензию на производство 10-сантиметровых фигурок и 1,2-метровых версий «Бин Дуньдунь», изготовленных на заказ. Производство ведётся организованно и эффективно Прибыв в компанию Вэйсытань, расположенную на улице Мацинлу в районе Хайцан, корреспондент увидел, как «Бин Дуньдунь» и «Сюэ Жунжун» умилительно сидят по обе стороны от главных ворот компании. Однако из-за популярности «Бин Дуньдунь» это единственные готовые изделия, имеющиеся сейчас у компании. Войдя в производственный цех, корреспондент, как и большинство потребителей, с нетерпением ожидал возможности приобрести здесь «Бин Дуньдунь». Председатель совета директоров компании Вэйсытань У Гобао со смехом сказал, что и он сам не может его купить. В период праздника Весны У Гобао подвергся настоящей осаде со стороны многих родственников и друзей, а также отечественных и зарубежных клиентов, просивших продать им одного «Дуньдунь». Однако сколько бы кто ни просил, это бесполезно: на заводе нет ни одного готового «Бин Дуньдунь», вся произведённая продукция своевременно отправляется в официальные пункты продажи, а значительная часть должна быть поставлена оргкомитету зимних Олимпийских игр в Пекине. «У меня есть родственник в Японии, одна 10-сантиметровая фигурка уже продаётся за 6000 юаней, что намного превышает официальную цену в 108 юаней, но даже ко мне обращались, и у меня нет», — смеётся У Гобао. Предприятие отвечает за производство и не имеет права на продажу, у него самого также нет «Бин Дуньдунь», «вот насколько сейчас это популярно». В цехе корреспондент увидел, что рабочие и машины работают организованно и эффективно, в цехе имеется лишь небольшое количество образцов полуфабрикатов, и действительно невозможно найти ни одного готового «Бин Дуньдунь». Срочно получен заказ на 200 тысяч штук Фактически компания Вэйсытань получила лицензию на производство «Бин Дуньдунь» ещё в 2019 году, тогда в первой партии было произведено 30 тысяч 10-сантиметровых фигурок и несколько сотен 1,2-метровых версий, изготовленных на заказ; помимо успешных продаж на церемонии первого выпуска, в остальное время из-за влияния эпидемии продажи оставались вялыми. У Гобао сообщил, что до открытия зимних Олимпийских игр многие предприятия, производившие «Бин Дуньдунь», находились в убыточном состоянии, и никто не ожидал, что после открытия зимних Олимпийских игр милый образ «Бин Дуньдунь» завоюет расположение отечественных и зарубежных спортсменов, популярность будет непрерывно расти, что приведёт к ситуации «одного Дуньдунь трудно достать». После того как в период праздника Весны «Бин Дуньдунь» внезапно стал чрезвычайно популярным, компания Вэйсытань внезапно получила заказ ещё на 200 тысяч «Бин Дуньдунь», а до 15 марта необходимо поставить 1 миллион «Бин Дуньдунь», что для завода оказалось поистине неожиданным. У Гобао откровенно сказал, что в дальнейшем поступят заказы ещё на 2 миллиона штук, «сейчас речь не о том, сколько заказов разместят, а о том, сколько мы сможем сделать — столько противоположная сторона и возьмёт». У Гобао сообщил, что после окончания праздника Весны предприятие немедленно задействовало рабочую силу и организовало круглосуточную работу без выходных в три смены. «Раньше у нас в производстве была только одна пресс-форма, теперь мы в срочном порядке изготовили уже 11 пресс-форм». По словам У Гобао, другим отечественным предприятиям для производства пресс-формы требуется 20—30 дней, а технология компании Вэйсытань позволяет выполнить это всего примерно за 7 дней; согласно графику, заказ должен быть выполнен в срок и с надлежащим качеством. По имеющимся данным, после ввода в производство всех 12 пресс-форм компании Вэйсытань производственная мощность 10-сантиметровых фигурок «Бин Дуньдунь» составит около 75 процентов от общенациональной. Мощные технологии позволяют сямэньскому предприятию выйти в лидеры Почему компания Вэйсытань смогла получить лицензию на производство «Бин Дуньдунь»? Это обусловлено мощной технологической силой предприятия. Сообщается, что компания Вэйсытань входит в группу Дацянь Чжэньюй, основана в 2016 году и представляет собой поставщика комплексных решений для 3D-печати, ориентированного на проектирование и исследования, объединяющего разработку, производство, продажу и обслуживание оборудования, материалов и программного обеспечения для 3D-печати. Под руководством научно-технических инноваций компания Вэйсытань в последние годы добилась незаурядных результатов. У Гобао сообщил корреспонденту, что компания Вэйсытань является одним из первых в стране предприятий, занимающихся разработкой и применением технологий 3D-печати, единственным в провинции Фуцзянь независимым производителем крупного масштаба, способным одновременно предоставлять услуги аутсорсингового мелкосерийного производства как в области субтрактивного, так и в области аддитивного производства; она удостоена таких почётных званий, как национальное высокотехнологичное предприятие, ведущее предприятие «малых гигантов» провинции Фуцзянь, ведущее предприятие «малых гигантов» города Сямэнь, предприятие «трёх высоких» города Сямэнь, центр промышленного дизайна провинциального уровня провинции Фуцзянь, центр промышленного дизайна городского уровня города Сямэнь. Руководствуясь мышлением четвёртой промышленной революции и стратегией научно-технических инноваций города Сямэнь, У Гобао ухватился за революционную производственную технологию 3D-печати и повёл предприятие к трансформации в сторону «умного производства»; в настоящее время компания Вэйсытань стала ведущим предприятием отрасли 3D-печати в стране и намерена совершить рывок к IPO на площадке для научно-технических инноваций. У Гобао сообщил корреспонденту, что в этом году предприятие будет сотрудничать с Институтом пролива при Университете Цинхуа для разработки технологии 3D-печати живых биологических органов. Ответственный редактор: Дуань Машуй

Оснащение «защитный щит», спецпоезд идёт бесшумно Олимпийский спецпоезд зимних Игр в Пекине — первый в мире высокоскоростной поезд с интеллектуальными системами управления, развивающий скорость 350 км/ч; он сокращает время в пути от Пекина до Чжанцзякоу до менее чем одного часа и обеспечивает мощную транспортную поддержку олимпийского сообщения. Особенно важен вагон первого класса олимпийского спецпоезда, который предназначен для приёма глав государств и правительств разных стран и оснащён технологиями высочайшего мирового уровня. За этим стоит передовая технология сямэньского предприятия ООО «Сямэнь Чжэньвэй Технологии» — «звукоизоляционный щит». Решение проблемы шума олимпийского спецпоезда Многие иностранные государственные деятели, проехавшие на пекинском олимпийском спецпоезде, восхищались: «Китайские высокоскоростные железные дороги опережают мир на десять лет». Многие иностранные спортсмены также приходили в восторг, называя поездку «словно из будущего». Все эти похвалы — результат объединения китайских технологий. Вы заметите, что при движении поезда со скоростью 350 км/ч, будь то обычный путь или прохождение через туннель, вода в стакане в вашей руке не колеблется, сигнал мобильной связи всегда максимальный, а шума не слышно. Обычно чем выше скорость движения, тем больше аэродинамическое сопротивление и сопротивление движению; при обеспечении снижения массы кузова контроль шума становится чрезвычайно сложной задачей — это международно признанная техническая проблема. Однако пекинский олимпийский спецпоезд успешно её решил. Решение проблемы контроля шума стало возможным благодаря объединению усилий команды профессора Сяо Ванцяна из ООО «Сямэнь Чжэньвэй Технологии», лаборатории акустики рельсового подвижного состава ООО «Чанчуньская корпорация рельсового подвижного состава» и ООО «Сямэнь Хуаньцзи Гаокэ». Лаборатория акустики рельсового подвижного состава ООО «Чанчуньская корпорация рельсового подвижного состава» при проектировании вагонов олимпийского спецпоезда сравнила ведущие мировые технологии контроля шума, прошла множество комплексных проверок и в итоге приняла решение использовать технологию снижения вибрации и шума на основе демпфирования частицами, разработанную командой профессора Сяо Ванцяна из ООО «Сямэнь Чжэньвэй Технологии», для устранения низкочастотного и среднечастотного шума в вагоне. Эта технология обладает такими преимуществами, как устойчивость к низким температурам и отсутствие необходимости изменять конструкцию вагона; она способна формировать внутри вагона высокоскоростного поезда невидимый «звукоизоляционный щит», обеспечивая государственным деятелям разных стран и спортсменам-лыжникам тишину и комфорт во время поездки на олимпийском спецпоезде. Научные испытания часто продолжались до раннего утра Ранее самостоятельно разработанная командой профессора Сяо Ванцяна технология виброподавления на основе демпфирования частицами уже успешно применялась в аэрокосмической отрасли нашей страны. Для обеспечения акустической среды олимпийского поезда линии Пекин—Чжанцзякоу при скорости движения 350 км/ч команда профессора Сяо Ванцяна и команда лаборатории акустики рельсового подвижного состава ООО «Чанчуньская корпорация рельсового подвижного состава» вели совместную работу над проблемой. За более чем два года объединённая научно-исследовательская команда неоднократно с испытательными приборами на плечах поднималась в состав поезда. Чтобы не влиять на ход разработки умного поезда линии Пекин—Чжанцзякоу, они работали, не теряя ни минуты, и научные испытания часто продолжались до 5 часов утра. Благодаря этому упорному и самоотверженному научному духу объединённая научно-исследовательская команда в конечном итоге преодолела технические трудности и совершила прорывные инновации: на основе аэрокосмических технологий, применительно к таким источникам вибрации, как взаимодействие колеса и рельса и вихревое возбуждение воздушного потока, специально для конструкции моторвагонного поезда олимпийского спецпоезда с четырьмя моторными и четырьмя прицепными вагонами с распределённой тягой было разработано специальное устройство демпфирования частицами для олимпийского поезда. Эта технология способна формировать внутри вагона высокоскоростного поезда невидимый «звукоизоляционный щит», обеспечивая комфортную акустическую среду в вагоне при высокоскоростном движении олимпийского спецпоезда. Научно-техническая поддержка способствует росту и развитию предприятий Как стало известно корреспонденту, председателем совета директоров как ООО «Сямэнь Чжэньвэй Технологии», так и ООО «Сямэнь Хуаньцзи Гаокэ» является профессор Сяо Ванцян. ООО «Сямэнь Чжэньвэй Технологии» было основано ещё в 2017 году, а ООО «Сямэнь Хуаньцзи Гаокэ» было совместно создано Сяо Ванцяном и центральным государственным предприятием «Чайна Цзиньмао». В интервью корреспонденту Сяо Ванцян заявил, что развитие обеих компаний неразрывно связано с поддержкой политики и финансирования научно-технических инноваций города Сямэнь. Сообщается, что Сяо Ванцян — профессор, привлечённый Школой аэронавтики и астронавтики Сямэньского университета, а также специалист категории А программы «Шуанбай» города Сямэнь. ООО «Сямэнь Чжэньвэй Технологии» — национальное высокотехнологичное предприятие, созданное при поддержке города Сямэнь в виде финансирования научно-технической деятельности и предоставления площадей. ООО «Сямэнь Хуаньцзи Гаокэ» является одним из первых ключевых резервных проектов строительства Сямэньского научного города и практической реализацией программы развития перспективных отраслей города Сямэнь. Этот проект был привлечён Сямэньским институтом промышленных технологий в августе 2020 года, а его предварительное создание осуществлялось на инкубационной базе Сямэньского института промышленных технологий (Сямэньский ускоритель трансформации научно-технических достижений, этап I). Кэхуа Данные: Технологии как крылья, зимние Олимпийские игры «на водороде» Зимние Олимпийские игры в Пекине — это площадка для олимпийских спортсменов и для чистой энергии. Сямэньское предприятие Кэхуа Данные оказало поддержку в обеспечении объектов «зелёной электроэнергией», а также предоставило водородное топливо для водородных автобусов зимних Олимпийских игр. Содействие зелёному энергопотреблению олимпийских объектов Зимние Олимпийские игры 2022 года в Пекине отличаются от предыдущих: все спортивные объекты используют «зелёную электроэнергию», обеспечивая 100-процентное снабжение чистой энергией и становясь первыми в истории Олимпийскими играми с нулевыми выбросами. Источник «зелёной электроэнергии» зимних Олимпийских игр находится в 300 километрах от Пекина — в городе Чжанцзякоу провинции Хэбэй, «родине ветра и океане света». В декабре 2020 года фотоэлектрическая электростанция мощностью 260 МВт проекта «Интернет + умная энергетика» уезда Чжанбэй была подключена к сети на полную мощность; на электростанции широко использовалось решение с централизованными инверторами наружной установки 1500 В предприятия Кэхуа, что обеспечило стабильный выход тока и максимизацию системной доходности. Производимая электростанцией чистая электроэнергия передаётся в Пекин по проекту гибкой передачи постоянного тока Чжанбэй для удовлетворения потребностей в электроэнергии объектов в зонах Пекина и Яньцина либо потребляется на месте олимпийскими объектами зоны Чжанцзякоу; благодаря этому Пекинские зимние Олимпийские игры стали первыми в олимпийской истории Играми, на 100 процентов использующими зелёную электроэнергию. Демонстрационный проект «Интернет + умная энергетика» уезда Чжанбэй имеет среднегодовую выработку около 1,5 млрд кВт·ч, что эквивалентно ежегодному сокращению использования стандартного угля на 616,6 тыс. тонн, сокращению выбросов углекислого газа на 1,54 млн тонн, диоксида серы на 46,3 тыс. тонн и оксидов азота на 23,2 тыс. тонн. За год после подключения к сети решение предприятия Кэхуа стояло на земле Чжанбэй, выдержав испытания ветром, морозом, дождём, снегом и песчаными бурями, и с надёжностью ядерного уровня обеспечило зимние Олимпийские игры 2022 года в Пекине низкоуглеродной чистой энергией. Транспорт в олимпийских зонах использует чистую энергию Один за другим олимпийские спортсмены мчатся на аренах, один за другим олимпийские автобусы бегут за пределами арен. Эти автобусы вовсе не обычные: в их двигателях используется уже не чёрный бензин, а зелёный водород. «Нулевой углерод» — несомненно, ключевое слово зимних Олимпийских игр 2022 года в Пекине. Помимо того что электроэнергия для объектов полностью обеспечивается чистой энергией, транспорт в олимпийских зонах также в основном использует чистую энергию. Доля транспортных средств на чистой энергии среди легковых автомобилей достигла 100 процентов, а среди всех транспортных средств — 85,84 процента, что является историческим максимумом. Все транспортные средства олимпийского обеспечения в основной зоне Чжанцзякоу используют автобусы на водородных топливных элементах, включая автобусы, микроавтобусы и другие модели. В демонстрационном проекте ключевых технологий и применения крупномасштабного производства водорода на основе взаимодополнения ветра, солнца и хранения энергии «Хэбэй Цзяньтоу Чунли», в котором участвует Кэхуа, водородным топливом обеспечиваются более 600 водородных транспортных средств олимпийской зоны Чжанцзякоу. После окончания зимних Олимпийских игр производство водорода по проекту продолжится для использования более чем 400 водородными транспортными средствами города Чжанцзякоу. Сообщается, что проект Чунли использует решение микросети с DC-связью 1500 В предприятия Кэхуа и является первым в мире проектом гибридного производства водорода на основе ветро-, солнечной энергии и накопителей энергии с использованием высокоэффективной микросети постоянного тока; он использовал зимние Олимпийские игры 2022 года в Пекине как окно, чтобы продемонстрировать всему миру уровень развития технологий возобновляемой энергетики и водородной промышленности нашей страны и отразить ответственность нашей страны как великой державы на пути к углеродной нейтральности. Кроме того, в системе безопасности этих зимних Олимпийских игр используется решение модульной инфраструктуры центров обработки данных предприятия Кэхуа, основанное на технологиях управления энергоэффективностью, технологиях энергосбережения с совместным управлением охлаждением и электропитанием, технологиях интеллектуального эксплуатационного обслуживания и управления и т. д.; оно значительно снижает энергопотребление системы охлаждения и потери в системе электроснабжения и распределения, в режиме реального времени интеллектуально и автоматически оптимизирует настройки, в конечном итоге обеспечивая энергосбережение и сокращение выбросов, значительно снижая затраты на эксплуатацию и обслуживание центра обработки данных и обеспечивая экологичность и интеллектуальность системы безопасности. Ответственный редактор: Дуань Машуй